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据媒体报说念，近日欧洲杯体育，部分极越车主发布公开信，喊话祯祥、百度与集度。

信中称，自2024年12月12日起，宇宙极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统踏实性上，濒临严重困扰，已对行车安全和车主权柄组成履行性损伤。

1月7日，极越官方账号发布了“极越售后问题解答公告”，称已树立售后维保及用户相似责任小组，团队界限达50东说念主。

极越还暗意，近期将为民众同步售后维保、质保问题的最新融会及保险过程。

极越车主冷漠四点诉求：

1.立即规复极越售后体系

2.全力诞生软件bug

3.构建长效相似机制

4.明确规复期限与职守

4日，极越维权车主称与祯祥撤废商定，祯祥运筹帷幄于下周组建首批约30东说念主的售后团队；1月10日前，祯祥方将发布公告，诠释其现在或然处理的关联事项（波及质保、权柄等问题），具体细节需待团队组建完成后进一步明确。

祯祥方欢喜，要是1月10日未能提供明确申报，车主将不错径直与祯祥控股集团高等副总裁杨学良碰面洽谈。

然则，7日，极越维权车主再次更新维权融会：百度拒绝相似并铺设地刺防碍车辆干与。

松手现在，百度并未作出回复。

极越CEO夏一平

极越汽车的主体运营公司为集度汽车有限公司，由百度与祯祥汽车在2021年1月共同组建，百度抓股55%，祯祥抓股45%。由于坐褥资降低题，集度汽车进行了一系列股权和洽。

此前据集度汽车里面东说念主士显露，穿透之后的控股方仍为百度，中枢处置团队为百度聘任和任命，公司这次危急启事是百度拒绝继续投资。

知情东说念主士称欧洲杯体育，2024年上半年，极越就与鼓励谈好了新一轮融资。原运筹帷幄是本年下半年会有一笔30亿的融资到账，“基本上是板上钉钉的事情，公司的业务还一直在推动，但当公司确乎账上没钱但愿30亿融资尽快到账时，百度倏得不出了。”